专题:全球新能源汽车合作发展(上海)论坛
全球新能源汽车合作发展(上海)论坛11月1日在上海举办,主题为推动新能源汽车全球合作与可持续发展。赛力斯集团副总裁康波出席并演讲。
康波认为,过去15年中国新能源汽车的产业已经走过了直道追车、换道赛车,正在形成全面的领先优势,加速弯道超车。仔细审视这个赛道,中国新能源汽车的产业发展有着明显的技术特征:1、纯电先发引领,插混紧跟放大,增程异军突起。三种技术路线相继助力新能源汽车,挑战新的高度。2、电动化为智能化奠定了硬件基础,智能化与电动化的深度融合又加快了电动化的智能化进程。
他指出,增程式电动车经历了引领培育、快速增长、稳步发展三个阶段,预计到2030年,增程电动车市场将突破300万辆,整体市占率超过10%。
康波具体谈到,从用户需求来说,选择增程式产品不仅是因为对增程技术的特殊偏好,更是因为增程所赋予的多场景驾乘体验优势,增程式电动车具有100%的电车驾乘体验、可油可电灵活的补能方式、更智能的使用感知等三大独特的相对优势。
“绝大多数用户都把增程式电动车当纯电车来使用,也满足了日常的通勤需求。在春节、国庆等节假日,增程产品又提供了便捷舒适的长途驾乘体验,不用担心在服务区长时间排队充电。”他说。
在康波看来,从技术角度,增程方案由过渡的技术演进成为适用的技术,这个是市场主动选择技术的结果。第一,增程与纯电具有极高的平台通用性,大多数增程电动车都是基于纯电平台开发的,和纯电车一样,智电融合度高,能够更好地匹配融合EASOA和智能软件。第二,短期内电池技术的瓶颈难以真正全面突破,增程式是解决续航焦虑问题的重要方案。
此外从创新的传播理论来看,康波认为增程式新能源车符合创新的传播和推广规律,增程式不仅拥有明显的相对优势,与现有的用户习惯也比较吻合,也更加兼容传统的产业体系,降低了实施的复杂性,天生拥有更好的灵活性和可实验性,增程式具备了成功创新与传播推广几乎全部的要素,异军突起的话也成为必然。
康波强调,汽车产业电动化转型升级需要时间和周期,即使纯电车的续航问题得到了完全解决,国家能源结构多元化的需求、区域市场的差异性、充电便利性和效率,增程不是一个过渡的技术,将与纯电和插混长期共存。
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2024-11-01 15:25:27回复
2024-11-02 02:22:36回复