韵达因“快递诈骗”被立案调查，加盟商为何失控？

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　　来源：红星资本局

　　记者|强亚铣

　　国家邮政局的一则立案调查通告，不仅掀开了韵达快递的管理漏洞，也将隐匿的“快递诈骗”拉出水面。在全国拥有4884个一级加盟商的韵达，被监管部门指出“对加盟商管理缺位”，导致涉诈骗宣传品通过快递渠道流入市场。

　　3月25日，红星资本局注意到，上海韵达货运有限公司被立案调查至今，母公司韵达股份（002120.SZ）的市值已蒸发超6亿元。

　　韵达被立案调查后，问题仍然待解，是什么导致加盟商“失控”？

　　资料配图 图据视觉中国

　　加盟比例100%

　　总部和加盟商的“失控游戏”

　　红星资本局注意到，韵达有着庞大的加盟商网络。

　　截至2024年上半年末，韵达股份财报披露，其在全国拥有4884个一级加盟商，服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，加盟比例为100%，末端门店驿站等基础设施9.4万余个。

　　3月23日，红星资本局采访多位韵达快递加盟商、快递员，在谈到韵达股份的加盟商管理时，他们更多地谈到了韵达在业务量和效益上相关的扣罚。

　　曾在江西某城市加盟过韵达一级网点的王先生（化名）对红星资本局表示，韵达总部几年前曾要求网点每天必须完成一定的单量，没有达到就按0.2元/件扣钱，有时候一天就扣掉几百上千元。王先生讲述，“以罚代管”的情况在快递行业十分常见，也不仅存在于韵达。

　　对于包裹内容的合规性，韵达快递也有要求。3月24日，在成都某韵达网点工作了七年以上的陈先生（化名）告诉红星资本局，公司对禁运品的检查很严格，一旦被查到，就会对网点罚款1000元。

　　但红星资本局注意到，韵达速递官网上列出的十九项禁运品规定，其中并没有明确指出“涉诈宣传品”。

　　管理这数量庞大的加盟商，韵达一直以来采用的都是“枢纽中转自营+末端网络加盟”的模式。业内人士表示，这种模式在扩张市场时效率很高，快递企业可以以极低成本覆盖全国，但管理难度也成倍增加。

　　“加盟商管理漏洞”就是此次立案调查通告的核心关键词。国家邮政局指出，韵达快递部分加盟企业对协议客户安全管理存在重大漏洞，导致涉诈骗宣传品进入寄递渠道，造成受害人重大财产损失。

　　在此次被国家邮政局点名前，韵达就多次因为加盟商管理问题被罚。2024年10月，东安县韵达快运有限责任公司因开办快递末端网点未按规定备案，被永州市邮政管理局罚款20000元。2024年4月，浙江义乌韵达品牌快递企业违规处理用户退货件问题被国家邮政局市场监管司约谈。

　　“价格战”恶性循环

　　加盟商为生存睁只眼闭只眼

　　红星资本局曾报道，快递行业曾持续打“价格战”，加盟商赚钱越来越难。

　　在快递行业深耕多年的一位从业人士曾对红星资本局表示，低价竞争持续，但总部罚款又不减，现在越来越多的快递加盟网点进入亏损状态。打个比方，一个区域一天只能有10个投诉指标，只要超标就会罚款，把握不好，还会赔钱。

　　这也导致加盟商为了生存，往往会选择“睁一只眼闭一只眼”。

　　3月23日，另一位韵达快递员对红星资本局讲述，不仅是韵达，其他快递都有这样的情况，“如果一个公司找到你，说我要‘刷单’，你说快递公司赚不赚这个钱？”

　　“刷单”客户带来的业务量并不小。安徽省歙县人民法院官网发布的一则案例显示，2023年12月中旬至2024年1月下旬，六名被告人协作印刷、邮寄涉诈骗的宣传单页，通过韵达快递发货，短短2个月共寄送40多万件快递包裹。

　　利润压力下，无法生存的加盟商也在“逃离”快递行业。据澎湃新闻报道，2024年双11期间，位于广州市花都区的一处韵达快递加盟网点传出经营者失联的消息，快递包裹积压，员工工资也被拖欠。

　　3月24日，红星资本局在闲鱼等二手平台上搜索发现，有不少城市的韵达快递网点正挂出转让信息。

　　图片来自闲鱼APP

　　韵达快递公布过2025年2月的单票收入，为1.95元，同比下降14.85%。在深交所上市的四家快递公司中，单票收入最低。单票收入是衡量快递公司经营效率和盈利能力的核心指标。这意味着，如果成本无法同步降低，加盟商的利润空间只能再往下压。

　　市场份额争夺

　　单票收入一压再压，平台成必争之地

　　“现在快递不好做了，都是靠平台的单。”3月24日，某韵达网点工作了七年以上的陈先生（化名）对红星资本局说。这里所说的平台，是指淘宝、京东、拼多多和抖音商场等电商平台，而电商平台的大客户是快递企业的主要单量来源。

　　为争夺电商平台大客户，快递企业打过不少“价格战”。

　　红星资本局曾报道，电商之都义乌一直都是快递企业的必争之地，2019年3月，中通抢先把义乌快递单价从4.2元降到1.2元，其他快递火速跟进降价，一度降到了9毛。直至当年7月24日，众多企业联合发布一封通知，此次价格战才告一段落。2020年3月，极兔进入中国市场不久，其低价的打法，又掀起了快递价格战，直到当年双11前夕，快递巨头们才纷纷涨价。

　　业内人士表示，快递市场产品同质化严重，想要抢夺市场，只有从价格、时效和服务三个维度下手，而价格又是其中最灵活的变量，这就导致了快递行业的发展总是不断伴随着大大小小的价格战。

　　快递行业早已告别高速增长，从增量市场转为余量市场，但各家快递公司之间的竞争却没有停止。红星资本局注意到，现如今，全国快递业务量不断创新高，但单票收入却持续走低。据信达证券发布的快递行业月度专题报告，2025年1-2月全国快递业务量累计完成284.8亿件，同比增长22.4%，但单票收入持续走低，累计单票价格为7.76元，同比下降9.2%。

　　价格战背后是快递巨头们对市场份额的争夺。以韵达为例，2014至2019年间，韵达快递的市场份额从行业第五一路增长至第二。但近年来，中通、圆通和申通等竞争对手业务量保持增长，韵达的行业地位受到威胁，2023年-2024年被中通、圆通超过，市场份额滑落至行业第三。

　　有业内人士建议，要解决这些问题，行业必须从“价格竞争”转向“价值竞争”。快递行业专家赵小敏在接受采访时也提到，快递行业必须提高警惕，加强安全管理，切实保障用户信息安全，维护行业的健康有序发展。